杠桿系統在電子汽車衡運用

電子汽車衡的桿系統(也就是它的主體結構)，對于杠桿的工藝加工、刀子的互換，以及杠桿的拆裝、發(fā)運等，都有很密切的關系。所以在設計工作中，首先要考慮的就是確定采用何種杠桿系統。地中衡的杠桿系統，大體有以下三種形式：

(一)*種杠桿系統(見圖2—1)

此種杠桿結構比較簡單，只采用承重杠桿2組傳力杠桿2組、計量杠桿1組，即可組成地中衡的杠桿系統，但是它的承重杠桿是大三角形的。此種杠桿系統的特點是杠桿少，結構簡執(zhí)缺點是體積大，較笨重。由于對刀孔不便于機械加工(鉆孔、鉸孔)，所以大三角杠桿難以采用圓刀子，只好采用菱形刀子，用鑄入的方法進行加工。但用這種方法加工的刀子不能互換，只能對號入座，同時也不便于鑄造、安裝和發(fā)運。

(二)第二種杠桿系統(見圖2—2)

這種杠桿系統由承重杠桿4組、傳力杠桿2級、計量杠桿1組成  各杠桿都處一字形的‘。這種結構的特點是便了鑄造加上，可采用機械加工的圓刀子.杠桿可利用設備進行批量的銑、鉆、鉸孔等機械加工。既便于互換，又便發(fā)運。缺點是承重杠桿的重點衡腳部分較為復雜，機械加工量大、安裝時比較費功，必須將四個承重杠桿技一定的角度進行安裝.

 (三)第三種杠桿系統(見圖2-3）

此種杠桿系統內承重杠桿4組、計量杠桿1組所組成，各組杠桿均采用一字形杠桿。共將點是便于鑄造工，可采用機械加工的圓刀子，各組杠桿體積小，既便于利用專業(yè)設備進行大批量的銑、鉆、鉸孔等機械加工，又便于互換和發(fā)運。缺點是杠桿較多、鑄造加工量大，刀子、刀承較多。

根識上述三種杠桿系統的結構特點，一般多選定第三種杠桿系統.