上海先悅衡器為您分析電子汽車(chē)衡射頻識(shí)別技術(shù)、故障傳感器預(yù)估、以及故障原因。

1.電子汽車(chē)衡的射頻識(shí)別技術(shù)

(1)目前車(chē)號(hào)識(shí)別方式主要采用了監(jiān)控?cái)z像機(jī)圖像識(shí)別的方法獲得計(jì)，車(chē)牌號(hào)，車(chē)牌號(hào)碼如果不消晰不易鑒別號(hào)碼。

(2)依靠計(jì)量人員從監(jiān)控視領(lǐng)中人為識(shí)別車(chē)型車(chē)號(hào)，容易發(fā)生人員判斷錯(cuò)誤。

(3)計(jì)量車(chē)輛會(huì)利用倒換車(chē)牌號(hào)碼，給公司遭成損失和發(fā)生計(jì)量異議。

(4)車(chē)輛信息采集自動(dòng)化程度低、速度怪?；谝陨纤狞c(diǎn)，需要盡快改善目前汽車(chē)衡計(jì)量的車(chē)號(hào)讀取方式，全面提高計(jì)量自動(dòng)化程度，依靠科技手段提高計(jì)里的可

命性.*杜絕人為因素造成的差錯(cuò)，必須要設(shè)計(jì)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別裝裝置。車(chē)號(hào)目動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用識(shí)別卡是利用是一種利用無(wú)線電波進(jìn)行非接觸雙向通信的RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。目前RFID技術(shù)已經(jīng)比較成熟，其技術(shù)*、識(shí)別準(zhǔn)確率高、識(shí)別速度快、數(shù)據(jù)容量大、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行稱(chēng)定可命，易安裝，維護(hù)運(yùn)行成本底。很多廠家的RFID技術(shù)都觸合了射拓領(lǐng)城和教字技術(shù)中的多種科技，采用*的軟件無(wú)線電技術(shù)、徽功耗技術(shù)，防碰撞技術(shù)、應(yīng)答協(xié)議、局域激活的空間訪問(wèn)技術(shù)等技術(shù)組合。RFID技術(shù)創(chuàng)建了高性?xún)r(jià)比的電子標(biāo)簽解決方案，能充分滿(mǎn)足高速發(fā)展的物流和自動(dòng)識(shí)別需求。

2.電子汽車(chē)衡故障傳感器預(yù)估

傳統(tǒng)汽車(chē)衡在接線盒中將多路稱(chēng)重傳感器并聯(lián)連接，得多路傳感器信號(hào)之和，并傳送至顯示儀表，完成被測(cè)載荷稱(chēng)重，任何一路傳感器出現(xiàn)故障都將導(dǎo)致稱(chēng)重系統(tǒng)失效。各稱(chēng)重傳感器對(duì)稱(chēng)分布在汽車(chē)衡秤體下方，根據(jù)這種對(duì)稱(chēng)關(guān)系，當(dāng)某一傳感器失效時(shí)，利用相應(yīng)的對(duì)稱(chēng)傳感器輸出代替失效傳感器的輸出，可完成故障傳感器輸出信號(hào)估計(jì)，但若載荷加載點(diǎn)偏離中心時(shí)，將會(huì)影響估計(jì)精度。利用數(shù)字稱(chēng)重傳感器可以實(shí)現(xiàn)不間斷工作，當(dāng)某一傳感器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)能夠在一定時(shí)間內(nèi)以一定精度稱(chēng)重 ，但數(shù)字稱(chēng)重傳感器價(jià)格昂貴，增加了稱(chēng)重系統(tǒng)的成本。

徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)已廣泛應(yīng)用于系統(tǒng)建模、函數(shù)逼近與非線性估計(jì)等。對(duì)稱(chēng)分布的各稱(chēng)重傳感器之間存在某種非線性函數(shù)關(guān)系，以RBFNN為核心建立預(yù)估網(wǎng)絡(luò)，逼近這種函數(shù)關(guān)系，估計(jì)出故障傳感器的正常輸出，即可獲得預(yù)估信號(hào)。然而因汽車(chē)衡現(xiàn)場(chǎng)使用將受噪聲影響，預(yù)估信號(hào)會(huì)產(chǎn)生一定的誤差。

為此根據(jù)稱(chēng)重傳感器之間的關(guān)聯(lián)特性，建立故障傳感器的兩個(gè)獨(dú)立預(yù)估網(wǎng)絡(luò)，以正常傳感器的稱(chēng)重信號(hào)或相鄰傳感器稱(chēng)重信號(hào)的比值為輸入產(chǎn)生兩個(gè)估計(jì)值，由于它們具有冗余性，采用一種自適應(yīng)加權(quán)融合方法，可獲得更準(zhǔn)確的估計(jì)信號(hào)，zui后以該估計(jì)信號(hào)與其他正常傳感器的稱(chēng)重信號(hào)為稱(chēng)重系統(tǒng)的輸入，獲得故障狀態(tài)下汽車(chē)衡的稱(chēng)重結(jié)果。

3.電子汽車(chē)衡的故障原因

(1)電壓不稱(chēng)定。

儀表電源電網(wǎng)可能接有大功率的感性負(fù)載，如:電焊機(jī)、電機(jī)等設(shè)備，這些設(shè)各使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生多次諧波干擾，使顯示不稱(chēng)定，一旦這些設(shè)備停用，顯示便恢復(fù)稱(chēng)定。因此，電子汽車(chē)衡的電源應(yīng)脫離動(dòng)力電源，或加裝穩(wěn)壓器。

(2)可靠接地。

如果由于靜電存在，沒(méi)有可稱(chēng)接地，則不能及時(shí)將靜電釋放出去，形成干擾源，便造成儀表顯示漂移。因此，電子汽車(chē)衡一定要有可靠的接地裝置，使得秤體靜電及時(shí)傳入大地，消除靜電?？煽康慕拥匮b置能有效地提高電子汽車(chē)衡的抗*力，應(yīng)該在安裝汽車(chē)衡時(shí)必須在秤體上接一根接地電纜到地樁上(接地電阻小于4歐姆)。

(3)九芯插頭、接線盒受潮，導(dǎo)致絕緣體電阻下降。

正常時(shí)絕緣電阻應(yīng)大于2000歐姆。如果受潮則會(huì)引起信號(hào)線對(duì)外殼的阻抗下降。通電時(shí)，傳感器的輸出端對(duì)地分布電容增大，造成儀表顯示漂移?？梢杂镁凭潦没蛴秒姶碉L(fēng)吹干，就會(huì)恢復(fù)正常。